Entrevista a Isabel Leite

A hospedeira de bordo garante que a vontade de cuidar das pessoas foi a razão pela qual optou pela profissão. Isabel Leite assume que a segurança dos outros precisa de ser sempre uma prioridade, sendo necessária uma maior preocupação nos momentos em que se consegue detetar algum receio nos passageiros durante um voo 

 "Gostava de liderar a aplicação do CRM"  

O gosto por viajar foi o primeiro fator que a fez optar pela profissão de assistente de bordo? 

Viajar despertou o interesse, mas foi a responsabilidade e o contacto humano que me fizeram ficar. Ser assistente de bordo é muito mais do que conhecer destinos — é cuidar de pessoas. 

A preocupação com a segurança dos passageiros foi determinante na sua escolha? 

Sim. A segurança é sempre a prioridade e é isso que dá verdadeiro significado à profissão. 

Teria optado por esta profissão mais cedo? 

Provavelmente sim. Hoje vejo que foi uma escolha muito alinhada com a minha personalidade. 

O que só se aprende com a prática e não na teoria relativamente à legislação aérea? 

A gestão real de situações imprevistas. A teoria prepara, mas a experiência aperfeiçoa. 

Quais são os princípios básicos do protocolo com o passageiro? 

Respeito, empatia, comunicação clara e presença profissional em todos os momentos. 

Em que momento do voo sente que não pode deixar de ter empatia com o passageiro? 

Sempre que o passageiro demonstra medo, ansiedade ou vulnerabilidade. 

Como reage quando um passageiro não cumpre as regras? 

Com calma, assertividade e explicação clara. A segurança não é negociável, mas a forma de comunicar faz toda a diferença. 

De que forma o CRM fortalece o trabalho entre cabine e cockpit? 

Promovendo uma comunicação aberta, além de existir confiança nas decisões partilhadas. 

Que barreiras ainda precisam de serem eliminadas? 

Qualquer barreira que impeça a comunicação direta e transparente. 

Recorda algum momento em que o trabalho de equipa foi decisivo? 

Sim, sobretudo em situações médicas, onde a coordenação entre todos tem de ser essencial. 

O debriefing é importante para melhorar o CRM? 

Se for um debriefing justo é fundamental porque permite aprender e evoluir.  

Tem ambição de liderar a aplicação do CRM? 

Sim. Liderar é dar o exemplo e criar um ambiente seguro e confiante, mas sendo totalmente transparente. No entanto, nem todos possuem esse perfil.   

Como se prepara emocionalmente para uma emergência? 

Mantendo a calma no máximo e confiando no training. A calma é uma ferramenta essencial. 

Quais são os principais aspetos positivos da profissão?   

O crescimento pessoal, o espírito de equipa e o impacto direto na experiência do passageiro. 

Que aspeto negativo eliminaria?

A dificuldade em manter uma rotina pessoal estável. 

Ainda se surpreende com a profissão? 

Sim, todos os dias são diferentes. Diferentes passageiros e destinos distintos.  

A reação aos problemas que surgem durante um voo deve ser sempre igual? 

No meu ver cada situação exige sensibilidade e adaptação.  

Tem alguma superstição antes de voar? 

Tenho sempre um terço da senhora de Fátima na minha mala, ter fé nunca foi de mais.  

Prefere descolar ou aterrar? 

O momento de descolar representa sempre um novo começo, enquanto a aterragem significa que chegou a hora de tomar banho e ir para a cama.  

Qual o país que mais gostou de visitar? 

Adorei trabalhar numa cidade na Alemanha que se chama Munster. É uma cidade super cultural e muito verde com imensa variedade em gastronomia.   

Considera o avião o meio de transporte mais seguro do mundo? 

Sim, graças aos elevados padrões de formação, manutenção e controlo, mas claro que isso depende de cada companhia. 

Confia na existência de um reforço da segurança dos aviões após cada acidente? 

Sempre. A aviação evolui com base na aprendizagem contínua e está sempre a aperfeiçoar.  

Que restrições devem existir à bagagem de mão que vai para a cabine? 

Limites claros de peso, tamanho e objetos permitidos. 

Que animais não devem viajar no porão? 

Não sou a favor. Nunca colocaria o meu animal de estimação no porão. Pode haver complicações como falta de oxigénio  

O que pretende manter até ao último dia como assistente de bordo? 

A empatia e foco.